胖东来“梦之城”，能影响多少许昌人的“梦”？

这个四月，许昌很忙。

4月7日，胖东来梦之城一期建设规划开始公示——建筑面积46.7万平方米，3327个停车位，8层商业综合体，长299米宽216米，光这个体量就够震撼的。紧接着4月10日，三国文化旅游节又要启幕，全城一个月的三国狂欢，曹魏古城、春秋楼、灞陵桥，满城都是穿汉服的年轻人，仿佛一夜之间穿越回了那个英雄辈出的年代。

一座60万平方米的超级商业体正在从蓝图走向现实，与此同时，整座城市都在上演一场沉浸式的“穿越”大戏。

这场景，放在几年前恐怕没几个人敢想。但今天，它正在发生。

“胖东来式”的基建奇迹，到底有多大？

先说说这个让整个河南甚至全国零售业都在盯着的项目。梦之城位于许昌市东城区，毗邻高铁许昌东站、许昌汽车客运站、京港澳高速许昌站。总建筑面积约60万平方米，项目建设和装修投资约65亿元。规划显示，项目总建筑面积575868平方米，一期就有46.7万平方米，8层，3327个停车位。主体建筑长299米、宽216米、高50米，相当于两个标准足球场摞起来。

65亿是什么概念？在许昌，2025年全市一般公共预算收入不过200亿出头。一个民营企业拿出65亿投在一个三线城市的单体商业项目上，别说在河南，放在全国都是凤毛麟角。

更让人意外的是于东来对项目规模的表述多次“加码”。最初说的是42万平方米、投资50亿，后来变成60万平方米、65亿。在商业地产普遍收缩的当下，一家企业不但没缩水，反而越做越大，这本身就是一个信号：于东来对这个项目的信心，远不止“多盖几层楼”那么简单。

梦之城将涵盖百货、超市、电器、珠宝、电影、餐饮、茶叶、电玩以及酒店等多种业态。一期之外，未来还将建设幸福讲堂、文化中心、酒店等部分。按照规划，主体工程将于2026年第二季度正式开工，预计2028至2030年落成。

一座商业体，能改变一座城市的天际线

商业综合体能影响城市吗？能。看看郑州的丹尼斯大卫城，看看成都的太古里，看看长沙的IFS——一座地标级商业体，往往就是一个城市的新门面，一个新的人流聚集地，甚至一个新的经济引擎。

许昌地处中原，历史上是曹魏故都，GDP在河南18个地市中排在第四位，前面是郑州、洛阳、南阳。论经济体量，许昌不算差，但要说商业地标，一直缺少一个“拿得出手”的城市名片。现有的胖东来时代广场、生活广场固然火爆，但受限于体量和设计，更多是靠“服务”和“口碑”出圈，而非靠“地标”和“形象”吸引人。

梦之城要填补的就是这个空白。项目选址高铁站旁，交通便利，设计上还有“可呼吸外立面的停车楼”，预计总停车位数量超8000个。这样的配置，瞄准的不只是许昌本地人，更是整个豫中南乃至周边省份的消费人群。高铁1小时圈覆盖郑州、开封、漯河、周口、驻马店，2小时圈可达洛阳、信阳、南阳乃至安徽、山东部分城市。

简单说，梦之城如果运营得当，有望成为整个豫中南区域的消费中心。

不止于购物，还有诗和远方

但如果你以为梦之城只是一个“超级大商场”，那就太小看于东来了。

根据规划，梦之城还将建设幸福讲堂、文化中心。更早之前，于东来在社交平台发布效果图时配文：“美丽的中国梦……许昌梦之城”，并称“相信未来（是）中国商业的榜样之一”。

这句话很有意味。于东来没有说“中国商业地产的榜样”，也没有说“中国购物中心的榜样”，而是说“中国商业的榜样”——这意味着，梦之城承载的不仅仅是一个商业项目的成功，而是胖东来模式的一次集中展示和升级。

胖东来的模式是什么？很多人知道的是“服务好”“工资高”“不加班”，但这只是表象。更深层的，是它把“人”放在第一位——顾客的体验、员工的幸福感、供应链的品质，三者形成良性循环。这种模式在现有的胖东来门店里已经跑通了，但受限于物业条件，很多理念无法完全落地。梦之城是胖东来第一次从零开始自主规划设计的超级综合体，等于给了于东来一张“白纸”，可以把他那些“乌托邦式”的商业理念全部塞进去。

你可以想象：一个综合体内，超市是胖东来的核心——生鲜、熟食、自有品牌一应俱全；百货、电器、珠宝、餐饮、电影、电玩，每一个业态都按照胖东来的标准去打磨；加上酒店和文化中心，一天根本逛不完。最关键的是，所有服务人员都带着胖东来特有的那种“发自内心的微笑”——这可不是培训出来的，而是高工资和高福利自然养出来的。

于东来曾披露，胖东来员工去年平均收入9400元，每天工作7小时，每年40天带薪休假。今年3月还公布了近40亿资产分配方案，普通员工人均20万。这样的待遇，放在一线城市都不算低，在三线城市简直是“天花板”。当你的员工幸福感爆棚，他们对顾客的态度自然不一样。

三国风、胖东来、一座城的三重奏

就在梦之城规划公示的同一天，2026许昌三国文化旅游节也进入了倒计时。4月10日至5月9日，整整一个月，曹魏古城、春秋楼、灞陵桥、曹丞相府，全城沉浸式三国体验。汉服巡游、实景演艺、剧本杀、光影秀，年轻人穿着汉服在古城里穿梭，古代与现代的界限被彻底模糊。

清明假期，胖东来每日总客流超50万人次，带动景区、酒店全线火爆，市区酒店入住率均超90%。一个超市带火了一座城，这放在别的地方是神话，在许昌已经成了日常。

许昌的故事正在变成一个“三重奏”：三国文化是历史底蕴，提供的是独特的文旅体验；胖东来是当代传奇，提供的是现象级的消费体验；梦之城则是未来的想象，是这两种力量汇聚之后的集中爆发。

想象一下2029年或2030年的场景：游客坐着高铁来到许昌东站，出站就是梦之城。逛累了，打车十几分钟到曹魏古城，穿上汉服，在春秋楼前拍一组古风大片。晚上住在胖东来主题酒店，第二天再去鄢陵花海看花，或者去神垕古镇体验钧瓷手作。临走前，在梦之城买一箱胖东来自营产品带回家。

这不就是一座城市最理想的文旅商融合图景吗？

“梦之城”能影响多少人的梦？

回到最初的问题：一座“梦之城”，能影响多少人的梦？

对许昌人来说，这是一个在家门口就能享受到一线城市商业水准的机会。以前想看IMAX、逛高端商场，可能要跑到郑州甚至更远。梦之城一旦落成，这些需求在本市就能满足。更重要的，是它会创造多少就业岗位、拉动多少相关产业——对于一个三线城市而言，这些实打实的经济效益，才是百姓最关心的事。

对河南乃至全国零售业来说，梦之城是胖东来模式的一次“终极测试”。在寸土寸金的一线城市，胖东来的理念可能因高昂的租金和激烈竞争而难以施展；但在许昌，于东来可以毫无束缚地打造一个“理想国”。如果梦之城成功了，它将为整个中国零售业提供一个全新的样本——一个不靠价格战、不靠疯狂扩张，而是靠员工幸福感和顾客信任感驱动的商业模式。

于东来自己看得也很清楚。他在与长城汽车董事长魏建军合体直播时，当场承诺：“等到梦之城做好了以后，最好的位置留给长城。”这不是一句客套话，而是于东来一直以来的理念——梦之城要做的不只是一个商业体，而是“中国商业的榜样”，是一个能够承载各种优质品牌和理念的平台。

当然，从规划到落地，还有很长的路要走。三年多的建设周期，65亿的投资，市场的变数，消费者的耐心——这些都是考验。但胖东来过去二十多年的历史证明了一件事：这家企业最擅长的，就是把“不可能”变成“理所当然”。

2026年4月，许昌春色正浓。曹魏古城里，汉服少女裙裾飘飘；灞陵桥畔，关羽挑袍的实景演艺引得游客阵阵喝彩；而在许昌东区，一座承载着无数人期待的“梦之城”，即将破土动工。

这座城，正在用自己的方式书写一个关于历史、商业和未来的故事。而这个故事，才刚刚开始。