河南两地获批国家物流枢纽

（原标题：河南两地获批国家物流枢纽）

融入服务全国统一大市场，河南枢纽经济再发力。近日，国家发展改革委正式印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，在新增的26个国家物流枢纽中，周口成为港口型国家物流枢纽承载城市，驻马店成为陆港型国家物流枢纽承载城市。

国家物流枢纽是由国家发展改革委、交通运输部共同布局建设的辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，是配合京津冀协同发展、长江经济带发展等国家重大战略实施，撬动区域经济新增长的重要媒介和载体，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

此次新增的26个国家物流枢纽均位于“四横五纵、两沿十廊”物流大通道、“十纵十横”综合运输大通道等重要通道。其中，近60%位于中西部地区，将有效增强对国家重大战略实施的支撑保障能力；与区域产业发展、消费密切相关的生产服务型、商贸服务型枢纽比重超过40%，将有效支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式，培育经济发展新动能。

周口地理位置优越，地处“燕赵江楚之冲，秦晋淮泗之道”的陆上交通要塞，坐拥沙颍河“黄金水道”。近年来，周口市立足“临港新城、开放前沿”的发展定位，大力发展内河航运，打造“公铁水空”多式联运枢纽。如今，周口港已成为河南省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。

周口港集装箱吞吐量逐年稳步攀升，从2019年不足1万标箱到2021年实现2.7万标箱、2022年达到4万标箱、2023年突破10万标箱，再到2024年的16.3万标箱。周口港货物吞吐量也迅猛增长，从2020年的1860万吨增长到2024年的5205.64万吨，货物集散覆盖河南、河北、山西、陕西、内蒙古、宁夏等六省区，辐射环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、北部湾经济区。目前，周口港已开通18条国内集装箱航线和14条国际集装箱航线，实现“箱通世界、货运全球”。

陆港型物流枢纽主要依托铁路、公路等陆路交通运输方式，为内陆地区的货物集散、转运等提供服务，是内陆地区连接国内外市场的重要物流通道节点。驻马店有“豫州之腹地、天下之最中”之称，区位交通、产业、人口优势突出，依托铁路、公路等陆路交通运输大通道，不断提升国家示范物流园区、省级区域物流枢纽、省级骨干冷链物流基地等重大物流枢纽基础设施功能，培育形成农副食品加工、家具制品、户外休闲等陆港枢纽偏好型产业集群，已成为豫中南地区最大的电商分拨中心、国家和中部地区重要的农业生产基地。

2020年，驻马店市被省发展改革委、省交通运输厅批准为省级区域物流枢纽，中心城区被确定为南、北两个省级物流片区。去年，《驻马店市加快实施物流拉动打造枢纽经济优势三年行动计划实施方案》印发，提出到2025年，全市枢纽经济发展成效显著，交通、物流、产业、城市融合发展水平大幅提升。

据了解，此次国家物流枢纽布局优化调整后，共有152个国家物流枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽（其中，国家发展改革委已牵头将6批151个国家物流枢纽纳入重点建设名单），将进一步提高国家物流枢纽网络均衡发展水平，完善“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；更好衔接国家物流大通道、综合运输大通道以及重要铁路物流基地、内河港口等重要物流节点，提高整体物流运行效率和服务质量；实现对国内生产总值4000亿元以上城市的基本覆盖或有效辐射，进一步强化对区域经济产业转型升级发展的支撑保障作用。

下一步，国家发展改革委将指导各地高质量推进国家物流枢纽建设，并协调有关部门在自然要素保障、投融资等方面加大支持力度，提升枢纽的综合服务能力和运行效率，为有效降低全社会物流成本、构建新发展格局提供更加有力的支撑。