中国人寿财险郑州中支联动多方开展风险减量服务

中国人寿财险郑州中支在服务实体经济中深入贯彻金融监管部门相关要求，深入落实风险减量服务专项部署，着力构建风险减量服务的长效机制，为投保的生产经营企业开展风险评估、技能培训、隐患排查、应急演练、监测预警等前置服务，切实发挥了经济“助推器”作用和社会“稳定器”的作用。现将相关事项汇报如下：

一、提供保险风勘，拓宽风险减量服务领域

根据《中国银保监会办公厅关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》工作要求 ，立足于提高社会抗风险能力、降低社会风险成本，郑州中支细分客户险种，提高服务标准与能力；聚焦重点领域，深入开展隐患排查。 一是，梳理辖区内风险标的。针对暴雨、洪水等自然灾害引发事故风险进行全面分析和评估，重点关注民生工程、大型商超及中小企业、仓储、医药、化工及百货销售类业务客户，整理出重点防灾客户清单，安排专人进行客户灾前安全走访，尽可能减少灾害对企业造成的影响，将损失降到最低，全面保障企业的生产安全。二是，提醒重点客户加强防范。安排专人负责监控暴雨、洪水状况并及时通报将高价值库存、敏感和贵重设备、重要档案等物品进行转移，如无法转移，考虑抬高关键物品转移至安全区域。提前布置防护栏、垫板、防洪门与挡板、沙袋等，对关键区域进行保护；关闭电源、气源及其他动力设施，停止可燃液体管道输送并排空，用防水防锈材料固定敏感物资和设备。切实有效降低了社会公共安全风险，减少了群众财产损失，也提高了公司保险产品的附加价值，实现了政府满意、群众受益、公司乐意的多方共赢局面。

人寿财险郑州中支为保户提供保中风勘服务

二、开展防灾减灾宣传，提升基层防灾避险能力

人寿财险郑州中支以国家防灾减灾日为契机，开展防灾宣传工作，制作宣传海报进职场、进企业、进社区、进学校，加强安全公益宣传，普及安全知识，培育安全文化，从源头上防范化解承保标的的安全风险，真正把问题解决在萌芽之时、成灾之前，筑牢防灾减灾救灾底线。

中国人寿财险郑州中支进企业开展防灾减灾宣传

三、培训强化技能，实战演练提高临灾控量应对能力

中国人寿财险郑州中支根据本地灾害风险和抵御灾害的综合防范能力的需要，完善各级各类风险的应急预案，重点针对暴雨，地质灾害、台风、地震等灾害以及火灾、燃气泄漏等事故，提高应急预案的科学性、针对性和可操作性。根据国家气候中心预测，2024年我国天气气候形势复杂，起伏波动大，入汛提前，森林草原火险气象等级高居不下，极端天气事件、区域性暴雨洪水可能多发的情势。中国人寿财险郑州中支2024年开展两次实战演练，通过风险减量大练兵旨在提升理赔人员各类灾害知识和相关防范应对技能以及临灾控量应对能力，夯实风险减量服务基础，加强风险减量服务组织保障。

中国人寿财险郑州中支“暴雨灾害”应急处理模拟演练

2024年4月30日人寿财险郑州中支召开“4.30暴雨灾害”应急处置线上模拟演练，模拟了灾害预警预案启动、灾中查勘救援情况反馈、灾中损失核定、案件处置反馈、灾后复盘四个模拟场景。检验公司的应急风险预防处置水平，提高各岗位人员在应对突发风险事件时的协同作战能力，加强应急风险预防管理体系建设。根据中国人寿财险郑州中支“大练兵”风险减量应急预案要求，夏季自然灾害和风险事件期间，全体理赔人员实行24小时日夜不间断值守，待易积水路段水位下降和风险化解后方可撤离，确保广大市民生命财产安全得到有效保障。

人寿财险郑州中支联合交警开展交通事故应急救援演练

2024年5月15日中国人寿财险郑州中支联合新郑市公安局交巡警大队联合新郑市消防救援大队、新郑市紧急医疗救援中心联合举办的应急救援实战演练活动。模拟了两辆载有危险品货车发生交通事故的演练，从指挥中心接警、保险公司接报案，民警、查勘赶赴现场，报告事故性质、危害程度、损失情况；到指挥中心启动道路交通事故应急救援应急预案，各部门及时就位：消防部门对车辆灭火并破拆车辆，救助伤员；医疗救援组对伤者进行初步检查并送医院进行抢救；现场勘查组勘查现场、收集固定证据、整理现场遗留物、调查事故原因；保险公司到达现场开展事故救援，对事故车辆进行拖移、清理现场等；勘查事故现场完毕，事故处理民警清点并登记现场遗留物品，迅速组织清理现场，恢复交通，现场应急处置结束。本次演练在交警大队指挥下各项工作迅速有序开展，各部门团结协作、各尽其责、配合密切、处置规范，提高了应急救援的能力。通过此次演练强化了公安、消防救援、医疗、保险、事故施救等多部门联合处置应对道路交通事故的技能和技术，增强协作意识，提高实战水平，最大限度降低交通事故造成的损害后果。在此次演练中，人寿财险工作人员展现出了专业的服务水平，确保大灾理赔梯队人员“敢战、能战、会战”的能力与精神。中国人寿财险郑州中支将持续发挥专业优势，尽力守护人民群众生命财产安全。

公司将继续秉承“以人民为中心”的发展理念，充分履行央企社会职能担当，对标风险减量要求，加强风险防范机制建设，切实画好减量“同心圆”，全面筑牢风险“防护网”。

以下为地铁风险查勘完整案例：

作为金融央企，全面践行金融工作的政治性、人民性，进一步发挥好保险经济减震器和社会稳定器功能，为经济社会发展提供高质量服务。在2020年、2022年，分别对地铁12号线、4号线进行风险排查，全面进行设备设施检查、维护支持系统、防火防爆设施安全检查、外部环境管理检查等，并提交查勘报告和风险管理建议，通过专业预防服务，助力企业安全生产，维护社会安全稳定运行。我们将继续践行金融央企的责任和使命，为更多企业提供高质量的风险减量服务，助力经济社会发展。

一、地铁4号线风险查勘服务图片

自动闸机检查

自动售票系统检查

信号系统检查

屏蔽门检查

自动扶梯检查

消防设施检查

地铁口周边环境检查

二、地铁12号线风险减量服务图片

1.1.起点～圣佛寺站区间

本区间位于规划待建区域，需下穿机场高速、侧穿高压线塔，盾构施工不影响即有交通，造价及风险可控性较为适宜，因此本区间采用盾构法施工。

220kV郑凤线线塔

机场高速路基

1.2圣佛寺站

圣佛寺站受控于与远期规划14号线站位进行换乘，并吸引周边及机场高速南侧毛庄安置区客流，站位设置于经南八路与经开第三大街交叉口。站前设置出入段线，并与规划14号线圣佛寺站预留换乘通道。

圣佛寺站站位及周边概况

1.3圣佛寺站～梁湖西站区间

圣佛寺站~梁湖西站区间以圣佛寺站为起点，向北沿经开第三大街敷设，下穿南三环电力隧道、侧穿南三环高架桥桩，在经南五辅路到达梁湖西站。

金螺线塔

1.4梁湖西站

梁湖西站位于经开第三大街与经南五辅路交叉口，车站沿经开第三大街敷设，横跨长江东路。

梁湖西站站位及周边概况

1.5福塔东站

福塔东站站位及周边概况

1.6福塔东站～经北五路站区间

区间沿线下穿已运营车站、且区间埋深较深，不宜采用明挖法施工；福塔东站、经北五路站均采用明挖法施工，具备盾构始发（接收）条件，综合考虑水文地质条件、周边环境概况、造价等因素，本区间隧道采用盾构法施工。

5号线福塔东站

1.7经北五路站

经北五路站设置在经北五路与经开第三大街交叉口路下，沿经开第三大街南北向敷设。

经北五路站周边概况

1.8经北五路站～西周村站区间

区间沿线下穿陇海铁路下行线桥梁、京广高铁西南上行联络线桥梁、陇海铁路上行箱涵、陇海快速路高架桥等多处风险源，且区间埋深较深，不宜采用明挖法施工；经北五路站、西周村站均采用明挖法施工，具备盾构始发（接收）条件，综合考虑水文地质条件、周边环境概况、造价等因素，推荐本区间隧道采用盾构法施工。

陇海铁路下行线桥梁

京广高铁西南上行联络线桥梁

陇海快速路高架桥及区间道路

1.9西周村站

西周村站位于黄河南路与商都路交叉口南侧，与在建3号线黄河东路站换乘，该站已预留负一层通道换乘条件及负三层节点楼梯换乘条件（黄河东路站主体已完成施工）。

西周村站站位及周边概况

1.10西周村站～黄河南路站区间

区间沿线下穿在建线车站、下穿七里河、侧穿栖鹊桥等多处风险源，且区间埋深较深，不宜采用明挖法施工；西周村站、黄河南路站均采用明挖法施工，具备盾构始发（接收）条件，综合考虑水文地质条件、周边环境概况、造价等因素，本区间隧道采用盾构法施工。

七里河栖鹊桥

郑东新区房地产交易中心

1.11黄河南路站

黄河南路站位于黄河南路与金水东路交叉口南侧，沿黄河南路路中南北向敷设，1号线黄河南路站沿金水东路路中东西向敷设。

黄河南路站站位及周边概况

1.12黄河南路站～市儿童医院站区间

区间沿线下穿已运营车站、多处侧穿建构筑物、下穿熊耳河昆丽河，侧穿熊耳河橡胶坝等风险源，且区间埋深较深，不宜采用明挖法施工；黄河南路站、市儿童医院站均采用明挖法施工，具备盾构始发（接收）条件，综合考虑水文地质条件、周边环境概况、造价等因素，本区间隧道采用盾构法施工。

阿卡迪亚小区多层建筑物

市公交公司

1.13市儿童医院站

市儿童医院站位于农业南路与平安大道西侧，受控于避让祭伯城遗址和路中管线密集区而设置。

市儿童医院站周边概况

1.14祭城东桥站

祭城东桥站受控于避让祭伯城遗址而设置于东风东路与平安大道东侧。

祭城东桥站站位及周边概况

1.15祭城东桥站～胡庄站区间

祭城东桥站~胡庄站区间线路起点位于东风东路和平安大道交叉口以东，向东北方向下穿东风渠及侧穿彩云东桥，沿着平安大道敷设接入胡庄站。

彩云东桥

郑东新区第二实验幼儿园

1.16胡庄站

胡庄站受控于高铁编组而设置于平安大道与陈岗街交叉口南侧，与8号线胡庄站“L”型换乘，其中12号线胡庄站沿平安大道敷设，8号线车站沿与高铁编组平行敷设。

胡庄站站位及周边概况

1.17胡庄站～龙子湖西站区间

胡庄站~龙子湖西站区间以胡庄站为起点，向东北方向下穿高铁群桥，沿着平安大道敷设接入龙子湖西站。

高架桥梁

1.18龙子湖西站

龙子湖西站受控于望龙西桥限制，车站设置在平安大道北侧，并设置双停车线。

龙子湖西站周边概况

1.19龙子湖西站～龙子湖站区间

龙子湖西站～龙子湖站区间以龙子湖西站起点，向东南方向下穿龙子湖，沿着平安大道敷设接入龙子湖站。

望龙西桥

龙子湖假日酒店

1.20龙子湖站

龙子湖站受控于既有1号线龙子湖站而设置于平安大道与明理路交叉口，沿平安大道设置。

龙子湖站站位及周边概况

1.21龙子湖站～龙子湖东站区间

区间沿线下穿龙子湖、侧穿望龙桥东桥桥桩等多处风险源，区间埋深较深，不宜采用明挖法施工；龙子湖站、龙子湖东站均采用明挖法施工，具备盾构始发（接收）条件，综合考虑水文地质条件、周边环境概况、造价等因素，本区间隧道采用盾构法施工。

望龙东桥

河南警察学院

1.22龙子湖东站

龙子湖东站位于东四环与平安大道交叉口西侧，沿平安大道东西向敷设；

龙子湖站站位及周边概况