“这个位于太行山腹地的螺旋隧道群，由8条隧道组成、全长28公里，是世界最长螺旋隧道。”2月18日，位于辉县的新晋高速公路块村营至营盘（省界）段项目控制性工程韩口隧道建设现场，伴随着隧道内通风、输水、送料等设备发出的巨大轰鸣声，新晋高速项目公司总经理王东对记者说。
新晋高速是连接豫、晋两省的高速通道，块村营至营盘（省界）段项目起点衔接菏宝高速，终点对接山西高陵高速，全长69.754公里。其中螺旋隧道群沿太行山蜿蜒盘旋2圈半，9桥9隧相连，具有高差大、单洞长、转弯半径小、盘旋圈数多等特点。
“我们负责建设的韩口隧道长4.4公里、最小转弯半径700米，是世界最长的小半径、大高差螺旋隧道，也是项目重点控制性工程。”中建路桥集团第四工程有限公司副总经理穆朝华说，春节期间项目公司提前协调储备施工材料、不停工建设，目前该隧道左、右线分别开挖完成3029米、2999米，计划7月下旬实现贯通。整个项目通车后，从新乡到晋城的距离将大大缩短。
当天，河南高速公路“13445工程”通车项目建设推进会在新乡召开。作为高速公路“13445工程”项目建设的主战场，今年即将通车的16个高速公路项目中，就有5个、194公里位于这里，新乡境内高速公路项目数量、建设里程以及今年计划通车项目数量均居全省首位。
除了新晋高速，沿太行高速（新乡段）黄水河特大桥正在紧张有序地进行桥面铺装，近日的冷空气丝毫没有影响到施工现场的热度。“别看我们的项目只有29.54公里，却串联起了八里沟、关山、白云寺、宝泉、云台山等多个景区，是一条旅游特色高速公路。”沿太行高速（新乡段）项目经理葛琳延说，该项目累计完成投资已七成有余，将于今年年内建成通车，更好服务太行山区沿线经济社会发展。
此外，曾因种种原因停工“烂尾”的鹤辉高速公路，目前建设断点基本消除，正按照通车目标加快建设。在万仙山收费站施工现场，房建工程有序开展。据介绍，该项目路基土石方、桥梁下部结构、粱板预制、涵洞通道、隧道基本完成，正在加快实施收费站、服务区、机电、绿化等附属工程的建设。
高速公路“13445工程”推进成效显著，截至2月11日，全省高速公路项目今年累计完成投资107亿元，占年计划1000亿元的10.7%，其中栾川至卢氏、西峡至淅川、宁陵至沈丘高速等已完成一季度投资计划的50%以上，为实现项目建设“开门红”打下坚实基础。
记者了解到，今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程突破8000公里。6月底前，鹤壁至辉县高速、沿太行高速新乡段、新晋高速黄水互通至新庄互通段3个、107公里项目建成通车；9月底前，濮卫高速濮阳段、郑西高速双龙至西峡段等4个、145公里项目建成通车；年底前，安罗高速上蔡至罗山段、连霍二广高速联络线等一批项目力争建成通车。
来源：河南日报微信公众号
本文来源：许昌聚焦
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