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郑开城际铁路关了两个车站:贾鲁河站和运粮河站

2016-01-12 06:48:23 来源: 大河网-大河报(郑州)
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运行一年,郑开城际铁路两头车站,越跑越顺畅,客流稳中有升。而中间车站,客流却逐渐萎缩,前日起,郑开城际贾鲁河站、运粮河站关门停运,没有重启时间表。之所以关停,铁路部门人士说,因为客流太少,一天只有几名乘客乘车,导致运营成本太高。

核心提示|运行一年,郑开城际铁路两头车站,越跑越顺畅,客流稳中有升。而中间车站,客流却逐渐萎缩,前日起,郑开城际贾鲁河站、运粮河站关门停运,没有重启时间表。之所以关停,铁路部门人士说,因为客流太少,一天只有几名乘客乘车,导致运营成本太高。

□记者刘江浩文记者平伟见习记者赵龙翱摄影

郑开城际铁路关了两个车站:贾鲁河站和运粮河站
贾鲁河站1年前的开通运营横幅还在,如今又贴上了关门公告。

郑开城际铁路关了两个车站:贾鲁河站和运粮河站
虽没被关停,绿博园站也乘客不多,下午两点半只有1人候车。

探访|贾鲁河站、运粮河站关门停运

昨日,有读者向本报反映,去郑开城际铁路贾鲁河站乘坐列车,却遭遇闭门羹,不知是什么情况?

昨日上午,记者沿郑开大道,一路向东,先来到贾鲁河站。在北进站口,记者看到,玻璃门贴着一张公告,内容是贾鲁河站自1月10日起停办旅客上下车业务。而进站口、出站口的玻璃大门都锁着,站内空无一人。进站口上方,“热烈庆祝郑开城际铁路12月28日正式开通运营”的红色横幅,仍然高高悬挂。

在对面的南进站口,几名工人正在南广场施工,开通一年,市政配套仍是断断续续施工。一名工人告诉记者,预计春节前,可以完成南广场的道路硬化施工。

随后,记者又驱车来到绿博园站,一切运行正常,但是,偌大的候车厅里,只有一名乘客在候车。记者在该站进站乘坐往郑州方向的C2911次列车,同时上车的旅客只有10人,记者看到,车厢里有一半座位空着。

在运粮河站站前,同样大门紧闭,进站门口,贴着运粮河站1月10日起停办旅客上下车业务的公告。在附近办公的开封交通运输部门工作人员王女士说,由于周边没有较近的社区和市政配套设施,所以,客流很少。

现象|乘客数量,有时还没车站工作人员多

中间冷,两头热,这是郑开城际运营一周年的最大特征。

记者昨日走访发现,除了关门的贾鲁河站与运粮河站,运营中的绿博园站,也是门可罗雀。绿博园站工作人员告诉记者,夏天,方特欢乐园和绿博园吸引不少客流,而冬天客流大幅下降。

铁路部门相关人士介绍,在目前新建4个站中,宋城路站高峰时发送旅客,曾达到6000多人次,目前平时水平是三四千人次。去年春天,绿博园站旅客发送最高升至三四百人次,现在只有一百多人次。

如果说绿博园站的数据,还算差强人意,那么,运粮河站与贾鲁河站的数据,则让人有点不知所措。

铁路部门相关人士透露,两个站的旅客发送人数,在开通运营初期,平均每天还能有几十人,而目前下滑厉害,一天只有几个人。“甚至发送旅客数量,都没有车站工作人员多。”该人士说。

记者查询发现,运粮河站为大站,站房面积接近3000平方米,可容纳约400人;贾鲁河站站房面积2000平方米,可容纳约300人。理想很丰满,现实很骨感,偌大的车站,每天只有几名乘客……

解释|车站停运,是因为客流少、运营成本高

为何停运?何时恢复?对于贾鲁河站和运粮河站的停运,昨日,不少读者和网友咨询本报。

通过铁路部门,记者打探得知,两站何时恢复运营,要等上级部门通知。据悉,2014年12月28日,郑开城际铁路正式开通运营,先期共设5站,郑州东站、贾鲁河站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。然而,仅运营一年后,除郑州东站外的4个新建站中,就有两个被迫关停。

铁路部门相关人士说,因为客流太少,运营成本太高,不得不停运关闭。由于乘客太少,影响面也基本很小。

如果从成本核算来看,上述人士告诉记者,一个车站配有公安、安检、铁路客运、售票、工务、电务、机务等诸多工种,多达一二十人,再加上水电成本,如果只有几个乘客,则严重入不敷出。

“这也说明郑开城际中间站的客运市场,还远不成熟。”上述人士说,不过,这只是暂时的,等待未来时机成熟后,将重新开门迎客。

观点|发展城际中间地带,将带动客流增加

在省社会科学院院长张占仓看来,“城际铁路延伸了城市的功能,在城市之间的中间地带,形成城市连绵区。”他认为,在城际铁路的带动下,在城市间以及中间连绵区内,能够加快各种要素资源的流动,提高要素配置的效率。

“两头热,中间冷”的城际客流,是一个必要的过程。铁路负责运输,无法产生、集聚客流。而要产生客流,就需要利用规划发展。

张占仓建议,未来,应在城际铁路沿线发展一站一城,带动周边经济发展,合理规划卫星城,进行产业转移,逐步使教育、工业、医疗及社区服务全面配套,异地求学梦、就业梦、购物梦、住房梦等,通过城际铁路逐一实现,最终实现“同城梦”。

张丹 本文来源:大河网-大河报 责任编辑:HN004
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